船舶通風(fēng)系統(tǒng)是指由通風(fēng)機、消音器、通風(fēng)管道和氣體分配系統(tǒng)組成的空氣循環(huán)系統(tǒng)。由于空間航行中存在的微重力環(huán)境，乘員艙中的空氣自然對流現(xiàn)象消失，航天員必須借助于通風(fēng)才能散熱。艙內(nèi)微小氣候的主要參數(shù)是溫度、濕度和空氣流動速度，要保持適當(dāng)?shù)目諝饬鲃铀俣龋�必項設(shè)置一套完善的通風(fēng)系統(tǒng)。
  船舶動力艙通風(fēng)采用常規(guī)機械通風(fēng)、機械通風(fēng)結(jié)合循環(huán)冷卻裝置通風(fēng)、射流通風(fēng)三種方式。三種通風(fēng)方式各有特點，不同的船舶根據(jù)需求采用不同的方式。國際上，空氣射流通風(fēng)技術(shù)的設(shè)計思想普遍應(yīng)用于船舶通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計中已有幾十年的歷史，歐美公司（如：ABB公司、約克公司、荷蘭H&H公司）均在其設(shè)計的船舶機艙通風(fēng)系統(tǒng)中采用了此類通風(fēng)技術(shù)。其中，瑞典ABB公司在空氣射流通風(fēng)技術(shù)原理上開發(fā)出的Dirivent系統(tǒng)，已廣泛應(yīng)用于船舶貨艙、機械艙室和機艙的空調(diào)通風(fēng)或機械通風(fēng)系統(tǒng)中。